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Bei der bestehenden Brücke handelt es sich um eine alte Sandsteingewölbebrücke (hergestellt vermutlich um das Jahr 1800) und eine flußabwärts angebaute Stahlbetonbrücke neueren Datums. Bei der letzten Brückenhauptprüfung im Jahr 2014 wurden erhebliche Schäden festgestellt. Aus dem Sandsteingewölbebereich sind bereits Teile herausgebrochen, andere Sandsteinteile haben sich in der Lage stark verschoben und sind abgesackt. Der Verwitterungsgrad der Sandsteine ist ebenfalls weit fortgeschritten. Die Standsicherheit des Bauwerkes ist erheblich beeinträchtigt.
Die Rodacher Straße gehört mit einer täglichen Nutzung von rund 10.000 Kfz, davon
ca. 1.200 Lkw, zu den sehr hoch frequentierten Zufahrtsstraßen Coburgs. Seit Jahren besteht bereits eine Gewichtsbeschränkung auf 24 Tonnen, welche weiter reduziert werden müsste. Das würde dazu führen, dass der Schwerverkehr als auch die Stadt-busse die Brücke nicht mehr befahren können.
Eine Sanierung des Bauwerks ist weder wirtschaftlich noch sinnvoll; es ist ein Ersatz-neubau erforderlich.
Im Umgriff der Brücke beabsichtigt der Freistaat Bayern im Zuge der Hochwasser-schutzmaßnahmen für die Stadt Coburg ein Teilungsbauwerk für den technischen Hochwasserschutz zu errichten. Damit soll im Hochwasserfall die Lauter zwar Wasser abführen, aber das Hochwasser soll in den Beigraben abgeleitet werden. Die Erstellung des Teilungsbauwerks im Anschluss an die städtische Baumaßnahme der Brückenerneuerung hätte erhebliche Mehrkosten zur Folge. Im Sinne einer wirtschaftlichen Umsetzung beider Vorhaben wurde ein gemeinsames Vorhaben zwischen Stadt Coburg und Freistaat Bayern vereinbart. Die Planungs- und Ausführungskosten konnten auf diese Weise minimiert werden.
Im Jahr 2019 wurden als Vorbereitung auf die eigentliche Baumaßnahme bereits umfangreiche Leitungsumlegungen von Elektro- und Telekommunikationsleitungen, Gas-, Wasser- und Kanalleitungen durchgeführt.
Ab Mitte April dieses Jahres erfolgen nun der Abbruch der maroden Brücke und der Brückenneubau. Die Brücke mit einer Gesamtstützweite von knapp 8 m wird wartungsfreundlich als Zweifeldrahmenbauwerk mit Mittelunterstützung geplant und in Stahlbetonbauweise gebaut. Die Widerlager, das Teilungsbauwerk und die Stützwände werden aus bis zu 10 m langen Betonbohrpfählen hergestellt.
Die Gesamtkosten der Maßnahme betragen voraussichtlich 1.900.000,- Euro. Davon trägt die Stadt Coburg einen Kostenanteil von 1.300.000 Euro für das Brückenbauwerk und der Freistaat Bayern für das Bauwerk des technischen Hochwasserschutzes 600.000 €. Zudem wird die Baumaßnahme durch den Freistaat Bayern bezuschusst.
Die Bauzeit wird sich bis zum Jahresende 2020 hinziehen.
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